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結(jié)構(gòu)特點-套筒補償器

1、套筒主要由門框、門扇、平衡機構(gòu)、防止反風擋板及配重等組成。

2、撞擊部分主要有撞桿，支架軌道以及其它輔助設(shè)備組成。

3、套筒采用鋼制型材焊接而成；套筒采用鋼制型材做骨架，與鋼制板材折做而成的外圍盒體組焊而成；套筒補償器與聯(lián)桿連接調(diào)節(jié)配重，使得本身能可靠關(guān)閉。

套筒補償器

功能特點-套筒補償器

1、當機車或礦車通過時，可通過礦車的側(cè)邊對風門撞桿的擠壓作用將風門打開；

2、雙向隔風，無需再設(shè)反向風門；

3、雙面密封，漏風量??；

4、系統(tǒng)簡單，安全可靠；

5、防腐、防潮、阻燃、強度大。  

工作環(huán)境條件-套筒補償器

1、大氣壓力：0～3000Pa

2、風 速 ：0～6.28m/s

應(yīng)用地點： 用于礦山井下進回風巷和主要進回風巷之間每個聯(lián)絡(luò)巷中，這些巷道的特點是：很少行人、通車或常行人、很少通車。

主要特點：

1、套筒補償器分為內(nèi)、外兩扇；

2、雙向隔風，漏風量小，無須再設(shè)反向風門；

3、套筒補償器內(nèi)門為中心轉(zhuǎn)軸式無壓風門，其門軸安置于略偏于內(nèi)門中心處，操作方便，易于開啟，主要供日常行人使用；

4、內(nèi)門開啟時，因門兩側(cè)風壓已平衡，所以外門可以輕易打開，外門主要供通車時使用；

5、獨特的結(jié)構(gòu)形式，既能解決因行人通過頻繁而需操作方便的問題，也能解決通車時風門易于開啟的問題；

6、可手動操作，如再加一套控制系統(tǒng)，也可自動開啟操作。

由于科學技術(shù)的不斷進步，使得管道行業(yè)在這幾年更是有了跨越式的發(fā)展，特別是小拉桿橫向波紋補償器。小拉桿橫向波紋補償器可以不斷地滿足管道行業(yè)需求，不斷地創(chuàng)造出一個又一個的新品。